中新社成都4月28日电 (记者 刘忠军)4月28日，渝昆高铁宜宾至延津南段(简称“渝昆高铁四川云南段”)无砟轨道施工完成最后一段无砟轨道板浇筑。我们顺利达成了共识，为按计划开通线路奠定了坚实的基础。
渝昆高铁四川至云南段无碴轨道已建成。图片提供：中国铁路八局
渝昆高铁是我国“八乘八”高铁网京昆走廊的重要组成部分。该线路起始于重庆西站，途经重庆、四川、贵州、云南四省市，终点为重庆西站。e 昆明南列车。总长度约为设计时速700公里，设计时速350公里。整条生产线由三部分组成。重庆至宜宾段（重庆西至宜宾）于2024年9月29日开通，川滇段（宜宾-延津南）、云南段（延津南-昆明火车站南）正在有序推进。
无碴轨道施工是高速列车铺轨前的重要工序。施工精度高、技术复杂，直接影响列车的正常运行和乘客的舒适度。 “与传统有砟轨道相比，无砟轨道稳定性和平顺性更好，使用寿命更长，维护管理成本更低。”中国铁路八局渝昆高铁项目部常务副总经理邓雷表示。
西昆宜宾指挥部副司令员袁晓树京昆高铁公司表示，渝昆高铁川滇段设宜宾、高县、润联、延津南4个车站。其中，筠连至延津南部59公里线路的建设由中铁八局负责。该段地处四川盆地向云贵高原过渡地带。桥隧比高，施工难度大。参建单位严格按照施工规范和质量标准，严格控制基板、保温层等结构层质量，细化轨道拟合、轨板浇筑等工艺，确保轨道线形、高度、平整度等指标满足高铁设计要求和规范。
目前，重庆的川滇段隧道、堤道和桥梁工程昆明高铁已建成。站后四个发电厂及车站建设工程正处于加速阶段，轨道建设计划于5月中旬开始。全线开通后，重庆至昆明的列车出行时间将大幅缩短，将改善沿线民众的出行条件，为沿线城市经济高质量发展作出贡献。 （完）
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