中国新闻社仙州5月7日电标题：专访雄新高铁轨道建设总监：如何安全“埋入”716公里轨道
作者：卢其国 姚春桐
雄新高铁山西段已于5月7日全线贯通。晋冀高铁的贯通，未来太原至北京乘坐高铁的时间将缩短至1个半小时左右。
轨道的铺设标志着雄新高铁建设又取得重要进展。 716公里长的巨型铁轨如何安全铺设在无砟轨道上？ 7日上午，中国铁路三局雄新高铁建设工作总监杨庆接受中新网采访。
汽车升降机图片提供：谭振荣
“导轨存放”平台：保证导轨“放置”不发生刚性变形一年
记者：关于轨道的铺设，理解为钢轨焊接后可以直接运到现场铺设，这样的理解是否正确？
杨庆：理论上是可以的，但为了保证铺轨工作的连续性和控制工期，长钢轨应在铺轨前存放六个月。一般情况下，您必须预先节省整条生产线总用量的 50%。
长钢轨在钢轨焊接工厂焊接完毕后，首先要运输到河北省的轨道安装基地进行存放，然后再从轨道安装基地运到轨道安装现场。
记者：铁路仓储方面有什么技术问题吗？
杨庆：轨道底部应该建一个“铁路仓储”平台。该平台长500米，宽21米，其上将储存180公里的铁路，总重量21,000吨。导轨可能需要存放大约六个月。
过去六个月里您面临的最大挑战是什么？下沉不均匀。如果轨道仓储平台的底座不牢固，某个地方稍微下沉，轨道就会发生刚性变形，整个轨道就报废了。
因此，轨道滞留平台基础的每一个细节，从前期研究计算到后续施工，都不会出现误差。如有必要，可以对基础进行放样。
我们常常开玩笑说，我们不是在守护铁轨，而是在为它们“铺床”。如果“床”不平并且导轨“躺着”，就会出现问题。
轨道交通：离不开“天眼”的帮助
记者：钢轨已经入库，那么如何运到现场呢？单根可长达500米。这本身就是一个问题吧？
杨庆：是的，一条500米长的钢轨正在运输中d 从河北省铺轨基地到最远的城市山西省忻州市。运输距离超过200公里，对于铁路建设来说是一个相当大的距离。
我们行驶在一条新建的铁轨上，许多其他施工单位正在路线的另一边施工。轨道交通车辆必须在每个车站停车检查道岔的状态。
作为轨道建设者，我们必须控制列车速度、当前位置以及沿路施工状况等方面。幸运的是，我们的调度室很先进。持续监控还可以主动通知列车减速并小心，或提醒建筑工人远离铁轨。这就像给长途列车配备了“天眼”。
四台牵引机车同时运行，以防止“打滑”。图片提供：谭振荣
长坡道：4台布发牵引机车力争避免“滑倒”
右记者：山西和河北两省交界处有很多长坡。这段路是不是比平原更难通过铁路运输？
杨庆：你问了一个很重要的问题。一次运输24根钢轨，总重720吨，加上38块钢板（每块26吨）和其他部件，卡车和负载的总重量达1800吨。在平坦地区，只需两台牵引机车就足够了。
雄新高铁部分路段坡度高达30%。这是什么概念？如果步行1000米，海拔高度相差30米。在如此长的坡度上，机车驱动和制动动力不足，增加了车辆“打滑”的机会。当汽车“侧翻”时，其后果更有可能导致车祸和死亡。
记者：如何防止汽车在长坡上“滑行”？
杨庆先生：据说长坡可以同时使用三台机车，但实际上是用四台机车同时牵引车辆。这增加了启动时的功率和停车时的制动效率。
我们经常讲这样一个概念：“安全既可以在经济核算中计算，也可以在综合核算中计算”。说到这个话题，你可以确保永远不会出现“滑点”，尽管成本会增加。
长隧道中铺设的铁轨：最大的危险是有害气体
记者：雄新高铁上有很多长隧道。在长隧道中铺设轨道时最大的危险是什么？
杨庆：最大的危险是有害气体。我们的轨道机车是柴油机车，会产生一氧化碳等废气。虽然开阔的荒野地区不太可能积聚有害气体，但如果不采取预防措施，长隧道可能会毒害建筑工人并导致人员死亡。
我们采取了一些防御措施。首先，对火车尾气进行净化和收集st气体，从源头减少排放。二是在园区内多处安装有害气体探测器，超标后立即组织工作人员撤离。三是在列车各处配备氧气瓶等应急物资。四是一旦发生事故，应急救援列车将停在隧道外，车辆立即驶入救援人员。
借助“天空之眼”可以实现精确编程。图片提供：谭振荣
隧道沟通：要杜绝公司内外“失联”
记者：我听建筑工人说，在长隧道里使用对讲机通讯并不容易。是这样吗？
杨庆：是的。在开放区域，收发器发出的信号可以传播数公里。但在有弯道的长隧道中，传输距离通常只有1公里。
雄新高铁ay 有许多 tlong 连接，其中一些长度超过 10 公里。机车运行时，很容易与调度中心断开连接。但断开连接意味着什么？指挥中心不知道隧道内是否出现“滑倒”、机车是否超速、工作人员是否违反规定。因此，我们需要解决长隧道通信的问题。
我们与一家专业工程公司合作，在整个隧道内提供信号覆盖，并在隧道内安装列车定位系统。该系统可以实时监控列车的位置和速度，还可以将隧道内部的图像即时发送到指挥中心。这样，火车就不再“迷路”，而且从外面也能清楚地看到它的状况。
记者：听了讲解，我体会到高铁的便利来自于不犯错误的小细节。
杨庆：我们施工单位坚持“三无害原则”：“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。这句话看似简单，但要做到这一点，每一个环节都必须让不可能成为可能。 （完）
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